程景偉攝中新財經2月17日電（左雨晴）熱搜不斷。

然而，自2015年神龍汽車銷量達到70萬輛巔峰後，便開始了一路滑坡。去年6月，一位東風雪鐵龍高管向《財經天下》周刊透露，該品牌一款新車上市前，中方高管曾想將定價降至最低，以保證銷量，同時恢複對4S店終端價格的掌控。

迫於銷量持續下滑帶來的經營壓力，神龍不得不暫停部分工廠的生產。神龍汽車有限公司董事長張祖同在接受采訪時談到，神龍此前市場低迷與神龍公司商品企劃不強有關係，（之前是）PSA有啥產品，我們就把它導入進來，沒有真正去做商品企劃，實際上神龍不是不可以變。然而，這一方案被法方高管否決，他們希望保證法係車的品牌力，同時更看重利潤。

為了最大程度地挽救神龍汽車，PSA集團已經在2020年第四季度向神龍汽車提供了5000萬歐元（約合人民幣4億元）資金，為提升標致和雪鐵龍在華形象和市場聲量。對此，神龍汽車官方表示談判仍在進行中，有關未來產品規劃等細節仍有待敲定，更多細節將於3月1日Stellantis集團發布在華全新戰略規劃時公布。

但實際的產能利用率非常低，2021年神龍汽車累計銷量約10.1萬輛，換言之，其產能利用率大約僅在10%上下。

對於分家，一位東風公司總部的高管告訴《財經天下》周刊，但對於外界傳言的具體細節，他表示沒有什麽可以透露的。順便咱們聊一下我研究過的旅行車都有哪些。

同時，發動機參數也是驚人的，擁有354馬力和500牛米。大眾CC獵裝版，這個車確實有個性，20幾萬就能買到無邊框車門設計，車屬實不錯，但不推薦為首選項。

原標題：有一說一|2022我最期待的車：奧迪S4Avant，再等等它一定會來的出品|搜狐汽車·搜狐新車作者|黃軒編輯|馬良什麽是2022年我最期待的一台車。畢竟每個男生腦海中都有幾款夢想中的大汽車。